Titaanisulamist materjalide kasutamine soomussõidukites
Viimasel ajal on sõjaväefännid arutanud Hiina järgmise põlvkonna titaanisulamist jalaväe lahingumasinaid. Titaanisulam on inimeste muljetes kõrgekvaliteediliste ja kallite metallide sünonüüm. Eelkõige teavad sõjaväefännid, et endine Nõukogude Liit ehitas titaanisulamist allveelaeva A-klassi ründetuumaallveelaeva, mis on kullast väärtuslikum. Kuidas sai meie armee varustada nii kalli varustusega?
Tegelikult ei ole titaani ja titaanisulamite varud ise väga kallid asjad ning neid on laialdaselt kasutatud erinevates militaar- ja tsiviilvaldkondades. Kuid tankides ja soomukites kasutamiseks on hind kallis peamiselt titaanisulamite kõrgete töötlemis- ja keevitusnõuete tõttu.
On teatatud, et minu riigi uued jalaväe lahingumasinad on kriitilises arenguperioodis, kasutades uusi protsesse ja tehnoloogiaid, nagu titaanisulamist raamid ja titaanisulamist kered. Netiinimesed usuvad üldiselt, et see uus jalaväe lahingumasin ilmub järgmisel aastal rahvuspüha sõjaväeparaadile.
Praegu näitavad nii tankid kui ka soomusmasinad suure kaalu trendi. Nende kaal on seotud sõiduki liikumisvõimega lahinguväljal. Kui mõne osa kaalu ei vähendata, piiratakse nende sõidukite liikumiskiirust, mis mõjutab suuresti nende vastupidavust lahinguväljal. Täpselt nagu II maailmasõja aegsed sajad tonnid Maus tankid, on ka see koletis, mis on valmistatud komposiitsoomukitehnoloogia puudumisel traditsioonilisest homogeensest terassoomust, kuid selle kaitsevõime pole parem kui tänapäevastel palju kergematel pealahingutankidel.
Titaanisulamist soomuste kaitseomadused on 30–40% paremad kui sama kaaluga homogeense terasest soomus, kuid seda piirab praegune tootmistehnoloogia ja suur nõudlus soomuse järele, mistõttu on titaanisulamist soomuste tootmiskulud suhteliselt suured. kallis, mis piirab selle laia kasutusala.
Titaanisulami massitõhusus on kõrgem kui traditsioonilisel homogeensel terasel ning sellel on ka kõrge tugevuse ja korrosioonikindluse omadused, mis võib muuta tankisoomukitel parema hooldatavuse ja vähendada hoolduskulusid. Kuigi titaanisulamil on eeliseid, näiteks väiksem tihedus kui terasel ja parem tugevus kui konstruktsiooniteras, on selle maksumus umbes 10–20 korda kõrgem kui sama kaitsevõimega terasest soomuste oma. Seetõttu ei ole titaanisulamit sõidukikeredes laialdaselt kasutatud ja erivajaduste korral kasutatakse vaid vähesel määral. Seetõttu näitab titaanisulami kasutamine soomusmasinate raamina tegelikult seda, et seda uut tüüpi sõidukit peetakse kaitsevõimele väga oluliseks.
Varem oli peamiseks titaanisulamite kasutamist piiravaks teguriks selle keevitusprotsess, mis nõudis keevitamist inertgaasi kaitse all ja omas kõrgeid nõudeid keevitustehnoloogiale. Praegu on minu kodumaa sõjalised ettevõtted sellest protsessi kitsaskohast läbi murdnud, mis on võimaldanud tankidele ja soomukitele rakendada uut materjali titaanisulameid! Tulevikus ei kasuta me titaanisulameid ainult tankide ja soomukite kere ja raami valmistamisel, vaid kasutame titaanisulamist soomust ka üleni titaanist tankide ehitamiseks.