Millised on titaanisulamist hammasrataste osade sepistamise meetodid?
Millised on titaanisulamist hammasrataste osade sepistamise meetodid? Käigukasti osad on paljudes seadmetes olulised komponendid. Titaanisulamist sepistatud hammasrataste töötlemine on tavalisem. Vastavalt erinevatele varustusnõuetele on ka nõudlus sepistatud osade järele erinev. Titaanisulamist hammasrataste töötlemise tehnoloogia peab tagama, et seadmete osad Tootmisnõuete täitmiseks vaadakem titaanisulamist hammasrataste osade sepistamise meetodeid.
1. Ühendage korralikult tugevus ja sitkus. Terase tugevus ja sitkus kasvavad tavaliselt üksteisest välja. Konstruktsioonisepiste puhul kasutatakse esmast löögitugevust tavaliselt ohutusotsusena, et saavutada kõrgeid sitkusnäitajaid ilma tugevust ohverdamata, mille tulemuseks on suured mehaanilised tooted ja lühike eluiga. Vastupidi, vormide puhul taotletakse kulumiskindluse parandamiseks kõrget kõvadust ja suurt tugevust (väändetugevust), samas kui tugevust hallituse kokkuvarisemise ja purunemise vähendamiseks eiratakse ning kasutusiga ei ole pikk. Seetõttu tuleks uurida ja analüüsida sepistatud sepi töötingimusi ja purunemisviise ning määrata sepiste tugevus- ja sitkusnäitajad tugevuse ja sitkuse mõistliku kombinatsiooni alusel.

2. Käsitsege materjali tugevust õigesti. Konstruktsiooni tugevuse ja süsteemi tugevuse seos. Vastavalt materjali organisatsioonilisele seisundile (sh pinnaseisund, jääkpinge ja pingeseisund) mõõdetakse erinevate materjalide tugevusnäitajaid standardnäidiste kaudu. Sepise konstruktsioonitugevust mõjutavad mõõtmete tegurid ja sälkude mõjud, samas kui süsteemi tugevus on seotud koostoimega teiste sepistega. Nende kolme vahel on suur erinevus. Näiteks materjali sileda katsevarda väsimustugevus on kõrge, kuid füüsiline väsimustugevus võib olla väga madal. Seetõttu on õigem määrata mõne olulise komponendi mehaanilised töönäitajad simulatsioonikatsete tulemuste põhjal.
3. Koostu tugevuse sobivus peaks olema mõistlik. Suur hulk katseid ja tegelik kasutamine on näidanud, et kui komponendid (nt tigurattad, ketirattad, kuulid, rõngad, ülekandehammasrattad jne) jõuavad tugevuse vastavusse, saab kasutusiga pikendada. Näiteks peaks kuuli kõvadus olema suurem kui hülsi 2HRC ja auto tagatelje veoülekande pinna kõvadus peaks olema suurem kui vedava käigukasti istme 2-5HRC. Sama terast töödeldakse sama meetodiga, et moodustada sama kõvadusega hõõrdepaar, kuid kulumiskindlus on halb.
4. Pinnaga tugevdatud sepised, südamiku ja pinna tugevus peaksid olema mõistlikult sobitatud. Pinnaga tugevdatud osade puhul (nagu süsinikkarastus, karbonitriidkarastus, lämmastik, induktsioonkarastus jne), kui karastatud kihi sügavus on kindel, peaks südamel olema südame valmistamiseks sobiv tugevus. Pinna tugevus saavutab hea sobitusseisundi, et tagada sepistamise pikk kasutusiga. Kui südame tugevus on liiga madal, tekivad üleminekutsoonis kergesti väsimusallikad, mis põhjustavad väsimusvõime langust; kui südame tugevus on liiga kõrge, on pinna jääksurvepinge väike ja väsimuse eluiga ei ole pikk.
Haibowell Metal Technology Co., Ltd. on tootmisettevõte, mis on spetsialiseerunud haruldaste metallide, nagu titaan ja titaanisulamid, nikli ja niklisulamid, tsirkoonium ja tsirkooniumisulamid, uurimisele, arendusele, tootmisele ja müügile. Ettevõtte registreeritud kapital on 5 miljonit jüaani ja selle pindala on 3,000 ruutmeetrit. Selle aastane tootmisvõimsus titaani müügiks ja töötlemiseks on 200 tonni titaanvardaid, 200 tonni titaanplaate, 150 tonni sepiseid, 100 tonni traati ja 300 tonni suure läbimõõduga titaanist ja titaanisulamist torusid. Seal on üle 100 professionaalse ja tehnilise personali. Ettevõttel on täiustatud tootmisseadmed ja professionaalsed testimisprotsessid. Sellel on titaani ja titaanisulamite toodete ning muude haruldaste metallide pikaajaline tootmine. Samuti on tal rikkalik praktiline kogemus titaanist valmistatud keemiliste masinate ja seadmete tootmisel.
Titaanisulamist sepistamine võib parandada materjali jõudlust ja sepistamise kvaliteeti. Töödeldud käiguosad võivad pikendada kasutusiga ja vastupidavust.







